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英菲尼迪为什么卖不动_英菲尼迪QX70,销量虽然惨淡但它自身的亮点得到多数用户的认可

汽车维修 2023年12月01日 19:29 272 aikongkong

大家好!今天让小编来大家介绍下关于英菲尼迪为什么卖不动_英菲尼迪QX70,销量虽然惨淡但它自身的亮点得到多数用户的认可的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

英菲尼迪为什么卖不动_英菲尼迪QX70,销量虽然惨淡但它自身的亮点得到多数用户的认可

文章目录列表:

1.Ӣ?????Ϊʲô??????
2.英菲尼迪QX70,销量虽然惨淡但它自身的亮点得到多数用户的认可
3.英菲尼迪QX50上市即狂降价,怎么就是卖不动?
4.英菲尼迪Q70L换装2.0T支持国六,为什么好车却不好卖?

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在豪车领域,品牌力是很重要的因素,甚至是决定消费者购买的决定性因素,所以BBA的销量一直都居高不下。但其实除了BBA之外,一些二三线豪车品牌也有很多优秀的车型,只是由于品牌冷门的缘故不为人知。这次我们就来盘点3款冷门豪车,说实话如果它们的车标换成BBA,销量一定不会差。

作者:三个司机

:来自网络

01?英菲尼迪QX50

英菲尼迪这个品牌和雷克萨斯、讴歌一样,都是诞生于80年代的北美,现在雷克萨斯混得风生水起,坚持不国产。但英菲尼迪和讴歌显然没有这样的资本。其实英菲尼迪在早年进入国内市场时还是比较受欢迎的,如今路上也能经常看到一些老款且经典的英菲尼迪车型。比如说曾经的英菲尼迪Q50,凭借着3.7L?V6发动机,收获了不少性能控的喜爱。

现款的?英菲尼迪QX50已经国产,也取消了和奔驰的合作,但可以说它仍然是一款相当优秀的车型,集沃德十佳内饰和沃德十佳动力于一身。内饰方面就不多说了,最主要的还是在动力方面,搭载了日产最新的2.0T可变压缩比发动机,最高272马力的功率以及380N·m的峰值扭矩还是很亮眼。

但英菲尼迪QX50卖不动也是无奈的事实,一方面它的价格相比同级的BBA车型没有优势,但品牌号召力差得太远;另一方面就有些让人啼笑皆非,“奇瑞王”这个梗至今还被当作笑谈,也是挺委屈的。销量不佳也就在情理之中。

02?捷豹F-PACE

作为路虎的同门兄弟,也是难兄难弟,捷豹在国内市场一直经营惨淡,虽说是如假包换的豪华品牌,但“七折豹,八折虎”这个脍炙人口的说法也是让品牌方心如刀绞,由此也能看出捷豹在消费者心中的形象。

但捷豹F-PACE这款中型SUV确实有着出众的产品力。比如说在外观设计上,捷豹F-PACE采用了诸多赛道化设计元素,看起来具有一种别样的时尚运动美感。而在动力方面,捷豹F-PACE更是搭载了3.0T?V6机械增压发动机,能够提供最大380马力以及450N·m的强劲动力输出。

但说白了还是老问题,捷豹F-PACE卖不动的主要原因就是定价太高了,和它的品牌力不匹配,至少在消费者心目中是这样。同时网上也流传着一些关于捷豹在品质可靠性方面的大小问题,不管是普遍现象还是个例,总归是让许多消费者望而却步。

03?阿尔法·罗密欧Giulia

作为来自意大利的豪华运动品牌,阿尔法·罗密欧Giulia在技术、配置等方面其实一点都不比同级别的标杆宝马3系差。

比如说在底盘方面,阿尔法·罗密欧Giulia采用了平整化设计,配备有液压减震支架,同时前双叉臂后多连杆悬架均是全铝材质,匹配碳纤维传动轴,再加上和宝马3系2.0T高功版发动机相当的动力,与采埃孚的8AT变速箱,以及全系后驱的驱动方式,驾控体验完全可以媲美宝马3系甚至还要更好。

但阿尔法·罗密欧Giulia一直都销量惨淡,甚至在很多地区是和玛莎拉蒂一起卖的。究其原因主要有两点,一是品牌力确实太弱,一点没沾到罗密欧和朱丽叶的光;二是售后维修保养非常昂贵,后期花费远远超越同级的BBA车型。

总结

这些小众豪车的产品力都是优秀且出众的,但吃亏就在于品牌力实在薄弱,有些也没有摆正自己的位置,价格定得过高。中国消费者买车还是很在乎品牌和面子的,试想如果花了BBA的钱却被人认为是杂牌,心里是什么感受?可能就跟当年辉腾的遭遇一样吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX70,销量虽然惨淡但它自身的亮点得到多数用户的认可

在豪华品牌SUV当中,英菲尼迪QX50算是“一股清流”,它的销量一般但却是整个车系的颜值担当,车身动感的线条,饱满而有力量。整体造型相对低矮,即便静静停在这里,也有种蓄势待发的运动美感,硕大的进气格栅威风凛凛气场十足,也符合国人喜欢大气的审美观。

英菲尼迪QX50对标的车型是雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等车型,英菲尼迪虽然不如BBA高调,但质量方面的口碑相当不错,而且配置全,性价比也可以,外观看起来有种力量美感,线条圆润流畅,很性感的样子,腰线简洁有力整车很养眼也很耐看。

QX50的长宽高分别为:4705X1903X1678mm,轴距2798mm,与GLC、奥迪Q5L相比都更加紧凑,这个比例让整车看起来协调,视觉呈现上比较舒服,侧面的腰线让整体造型很立体,富有肌肉感。尾窗的“Z字形”很别致,19寸大轮毂搭配铝合金轮圈。

尾部车身比例匀称协调,不像那种夸张的美式肌肉车,个性优雅的肌肉雕塑感,整车显得流畅动感。性感浑圆的臀部,没有复杂的线条,简单的几笔勾勒出层次感,双边双出排气还是比较有运动感的。

英菲尼迪QX50感觉内饰比较低调,设计没有花里胡哨,但细节和豪华感也是实打实的,细节还不错,用料做工都能看出厂家下了功夫,用起来很舒服。真皮包裹点缀翻毛麂皮,实木饰板豪华精细,整体档次感还是很足的。车门厚实,关门的声音也很中听,沉闷有质感。

QX50使用的机械仪表在我看来会有些遗憾,毕竟“人无完人,车无完车”嘛。中间这块尺寸不大的液晶屏幕给出的信息很全面,对于出门全靠导航记路的人来说,非常便捷,使用起来感觉也不错。

8英寸+7英寸中控屏,运作起来系统操作顺畅,且反应灵敏,便于上手。也很方便副驾驶人员使用时的操作,不会因为调整设置而影响驾驶员使用上方的中控屏幕,边上的实体按键也涵盖比较重要的功能,科技感十足。QX50搭载的自动驻车等辅助操控配置,也使车辆的操控更为便捷省心。

英菲尼迪QX50采用的是模拟8速CVT变速箱,确实是非常平顺的,感觉不到顿挫,开起来流畅顺滑,在这个级别很少有车型会使用CVT,更何况在美国的英菲尼迪QX50使用大排量自吸发动机,也是CVT。

车门处的设计简单却又不失高级感,后排空间在同级别中并不算大,?而对于追求空间的用户来说,在空间上确实不占有优势。

BOSE音响,音效果然不凡。17个BOSE喇叭太霸气了,音质绝对是细腻澎湃。

后排出风口、USB充电以及12V电源也是应有尽有。

2.0T的发动机通过性没得说,爬个坡过个坎什么的都很轻松,2.0T直列四缸发动机最大功率为245马力,峰值扭矩为380牛·米。在同级别中比较强劲。

英菲尼迪QX50搭载ACC自适应巡航,车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、动态行人检测预警系统、超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统、倒车双侧碰撞预警系统、盲区警示系统等。

最后

虽然英菲尼迪QX50的颜值比较高,33.38-46.98万元的售价性价比一般,而且搭载的8速CVT变速箱有失豪华,车机系统有点跟不不时代,因此销量一直卖不过雷克萨斯NX与凯迪拉克XT5。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50上市即狂降价,怎么就是卖不动?

说起英菲尼迪QX70,或许你只知道它的销量不怎么样,但是它真实的销量你知道有多少吗?没关系,让小编来告诉你:2018年全年总销量仅有208台!当然19年也不会好到哪里。在豪华中大型SUV里面无疑是垫底的级别。不过,造成这种结果很大原因是QX70在2017年就已经停产,目前在售的也仅仅是少量的库存车了。

其实,如果熟悉这款车的朋友便知道,当年QX70刚刚引入国内的时候,名字还不叫QX70,而是叫FX35/37,也曾有过辉煌,年销量一度达到3万多台。而这似乎也可以反映出,QX70在这些年里面似乎一直在走下坡路。不过最为神奇的是,这款产品虽然销量不高,但它在很多消费者心中的评价却依然很高。这是为何呢?

首先不得不说,很大程度上是因为它的外观设计,虽然说十几年并没有什么变化,但是到今天来看,依然有很多人公认为它是最美的轿跑SUV车型,一点也不过时。鲨鱼式前脸、凸起的引擎盖,都显得杀气十足,富有攻击性,侧面看QX70?,完全不像一台SUV车型,流畅的线条、修长的车头,给人一种跑车感觉,整体富有运动气息,似乎时刻静待着猎物出现,准备随时往前俯冲一般。而且两侧的大灯采用了氙气光源,这大灯具有自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗装置、延时关闭等功能。这辆英菲尼迪QX70的尺寸,长/宽/高:4862/1928/1680毫米,轴距:2885毫米!这个尺寸标定为中大型SUV。全车电动车窗,支持防夹手功能以及一键升降功能,不过很遗憾并未配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻等功能。内后视镜也配有自动防眩目功能!

除了出色的外观设计之外,QX70上面搭载的那台发动机也是十足的亮点,VQ系列发动机绝对是日产的重磅产品,在国际上屡获奖项,而QX70上面搭载的3.7L?V6自然吸气引擎,也曾获得过沃德十佳动力大奖,最大功率为351马力,峰值扭矩为363牛·米,匹配7速手自一体变速箱,并匹配有全时四驱系统,大排量自吸的好处想必无需多提,在当今这个时代也是越来越难得一见,整套动力组合十分平顺线性、换挡迅速逻辑清晰。伴随着浑厚的排气声浪,以及前双叉臂后多连杆独立悬挂,都配有横向稳定杆,这些能让人感受到无比的魅力以及驾驶激情。

因为外观与动力,使得QX70在民间依然能拥有一批粉丝,?不过QX70并不是没有槽点,小编认为卖不好的原因也有两点。

第一点就是它的内饰。如果说外观超前了十年,那么它的内饰至少已经落后五年,浓厚的日产居家风格,显然已经非常过时了。虽然用料上或许并不差,但是设计上缺少了豪华车该有的味道,与运动的外观也非常不搭,可以这么说,内饰是QX70最大的败笔。

另外该车型配有:胎压显示,ESP车身稳定;前后驻车雷达,倒车影像(360°);无钥匙启动,前排无钥匙进入;并不是全液晶仪表盘(可显示部分行车信息),8英寸普通屏幕,还支持GPS导航、道路援救呼叫、车载蓝牙等功能;真皮材质的多功能方向盘,支持定速巡航,并且支持电动四向调节与记忆功能。或许这个方向盘和内饰一样,都是槽点所在,但好在皮质细腻,握感还很不错。

第二点就是它的车内空间。作为一款中大型SUV,QX70的空间真心谈不上优秀,轿跑的身型必定会影响它的车内空间布局,而且4862/1928/1680mm的长宽高,2885mm的轴距,在这个级别的车型里面,数据也确实是垫底了。

不过呢全车真皮材质座椅,前排支持电动调节、加热、通风等功能,另外主驾驶位还带记忆功能!舒适性配置像自动分区空调,后排出风口,电动天窗,后排带有杯架的中央扶手都具备。另外该车型后排还支持比例放倒,大大增加了车内空间的灵活性。

这一代的QX70已经停产,但仍有部分库存车辆在售,厂商指导价为75.48万元,目前北京地区价格已经掉到了58.80万,优惠幅度达到了17万左右(优惠的确很不错)。从产品本质上来看,QX70依然算得上一款经典之作,但是对于消费者来说,如果要花近六十万,购买一款已经过时的产品,估计得有很大的勇气才行。所以目前QX70的处境十分尴尬。

实际上,日产也早已宣布,新一代的QX70有望于2021年正式公布,并且会由后驱改成前驱,可见,第三代的QX70将会有颠覆性的变化,可以预见的是,3.7L?V6大排量自吸极有可能会被舍弃。所以问题来了,如果你有足够的资金,趁这最后的机会,是选择买最后那几台库存的QX70,?还是选择买未来的新款QX70呢?

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英菲尼迪Q70L换装2.0T支持国六,为什么好车却不好卖?

中国人要面子这个事,已经不是什么秘密了。对于买车来说更是,如果能选BBA,中国人一定不会选除BBA以外的车型,但是毕竟总会有资金稍微有限的车主,即使如此,也不能选太差的车,这就让很多正在降价的二级豪华车有了更多的机会,而英菲尼迪QX50可谓是其中之一。

其实英菲尼迪QX50自上市以来,其市场反响就不如预期,为了能更好的打开市场,一直定位中型SUV车型的英菲尼迪QX50开始了它的降价之旅,目前已经降了近5万元左右。

其实这款车从各方面来说都算是不错的车型。在外观方面,该车延续了家族设计语言,前脸采用的是标志性的波澜中网,整体的视觉感受比较饱满。车身侧面采用的双腰线的设计,以此勾勒出车身的整体造型,也赋予车身一种时尚、运动的气息。

虽然内饰方面英菲尼迪QX50还是延续了"以驾驶者为中心"的设计理念,通过双色皮质包裹营造出不错的豪华感,但是在配置方面却有明显的升级,全系标配手机映射功能,而且高配车型还提供升级版InTouch智能互联系统、全新的PROPILOT驾驶辅助系统等配置。

其实这样的配置算是挺不错的,在科技感方面也能满足用户的需求,而且该车还在细节处做了提升,部分车型配备的INFINITI专属全新智能钥匙,新增远程启动发动机功能,并可同时启动空调系统,用户可以在打开车门前,将车内温度调整至最佳状态,无论在炎热夏天或寒冷冬天均可舒心进入。

由此可见,英菲尼迪QX50整体而言也算是一款相当不错的车型,但是一直以来都不受待见,就连降价,似乎也并没有让其销量有所提升,倒也挺让人纳闷。不过说回来,对于豪车市场来说,即使二级豪车,上市就降价,这样的体验感确实让人觉得不那么光彩,更何况是对于爱面子的中国人。再加上,其实英菲尼迪近来在国内市场的品牌名声已经大不如前,对于销量自然也有是一定影响的。

对于现在的英菲尼迪来说,就是希望有人能欣赏其综合实力,或许还会有一线生机。

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英菲尼迪在很多时候被一些人错认成是大奇瑞,它虽然是一个豪华品牌但销量并不好,还不如同为日系车的雷克萨斯卖的好,英菲尼迪在国内的水平和凯迪拉克属于差不多的。今天要说的是英菲尼迪的Q70L,定位为中大型轿车,一起来看看吧。

外观方面,前脸采用了家族式设计,标志性的双拱形进气格栅,搭配水波纹状中网,看起来非常优雅。车灯全系采用的是LED大灯,造型没有什么改变,飘逸的灯眉配合环形日间行车灯,下格栅与雾灯周围都使用了镀铬装饰,让前脸更加精致。

车尾的设计圆润饱满,上翘的小鸭尾也很大气漂亮,尾灯具有很高的辨识度,内部环状LED灯带点亮后具有较高的辨识度;排气采用了双边共两出的排气布局,给新车增添了一丝运动气息车身尺寸方面,Q70L的长宽高分别为:5130mm*1845mm*1510mm,轴距为3050mm,这让后排也有了很大的腿部空间。日系车很少有加长车型,但这次中期改款后的Q70迫不得已也做出了妥协,开始加长了。

内饰方面,英菲尼迪车型的内饰被很多人吐槽老气,这个其实是萝卜白菜各有所爱,虽然说现在很多车型把内饰做的越来越简洁,而Q70L依然保留着密密麻麻的按键,但保不齐就有一些人喜欢这样的呢。内饰的做工用料确实不错,触感细腻,大量的实木装饰搭配细节部位的镀铬与真皮材质,内饰的豪华感营造的非常好。

标签: 英菲尼迪 车型

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